مطار الملك فهد ،تسافر حتى تسافر

مطار الملك فهد
بون شاسع بين الامكانيات الهائلة لمطار الملك فهد بالدمام وحركة تشغيل هذا المطار الدولي الذي يتسرب منه المسافرون وتهرب منه شركات الطيران العالمية لمطارات اقل تجهيزا بدول الخليج المجاورة.
ولحل لغزه شكلت عدة لجان وتم اعداد دراسات مستفيضة تناولت مختلف جوانب المشكلة بيد ان الوضع مايزال يراوح مكانه ومعدل التحسن يسير بوتيرة بطيئة للغاية تجعل الحريصين على مصلحة الوطن يضعون ايديهم على قلوبهم مشفقين.. وآملين في الا تضيع هدرا مليارات الريالات التي انفقت لانشاء وتجهيز المطار ليضاهي مطارات عالمية علما بأنه شيد على ارض مساحتها «776» كيلومترا مربعا وصممت منشآته التي تشغل حاليا حوالى «43» كيلو مترا مربعا لتستوعب «9» ملايين مسافر سنويا في المرحلة الاولى و «16» مليون مسافر كل عام مستقبلا.
ويمكن للمطار في الوقت الحالي استيعاب «15» طائرة في آن واحد.

اسباب ضعف الحركة
د.عبيد بن سعد العبدلي مستشار جامعة الامير سلطان بالرياض يضع يده على الجرح مشخصا اسباب ضعف حركة السفر من والى مطار الملك فهد مؤكدا ضرورة الاهتمام برفع مستوى الاداء التسويقي واتباع سياسات تستند على اسس علمية وتواكب التطورات العلمية المتسارعة والمتلاحقة لتحسين كفاءة التشغيل ونشر ثقافة تسويق الخدمات التي يقدمها المطار بما يتناسب مع دوره التنموي المهم كأحد وسائل الربط بين مدن المملكة من جانب وبين المملكة ودول العالم من جهة اخرى.
ويدعو د.العبدلي لتحقيق هذا الهدف من خلال تعزيز التعاون بين المطار وبيوت الخبرة والجامعات خاصة جامعة الملك فهد للبترول والمعادن التي يوجد بها قسم متخصص للدراسات التسويقية وتضع امكانياتها في خدمة القطاعات الانتاجية والخدمية التي تلعب دورا بارزا في تعزيز مسيرة الاقتصاد الوطني.

رحلة شاقة
ويرى ان بعد مطار الملك فهد من المدن المحيطة به يجعل الذهاب اليه والعودة منه رحلة شاقة مما يساهم في تقليل الاقبال على السفر على الرحلات الداخلية للمدن القريبة من المنطقة الشرقية مثل الرياض.. وللدول المجاورة كالبحرين مشيرا الى انه لاتوجد وسائل مواصلات منتظمة الى المطار وهو ما يجعل الذهاب اليها مكلفا.

غياب العمران
وفي ظل غياب العمران عن الطريق المؤدي للمطار يفتقد مستخدمو الطريق الخدمات المساندة مثل خدمات الاسعاف والوقود وصيانة السيارات والمطاعم.وحتى داخل المطار لاتوجد هذه الخدمات بالقدر الكافي واذا وجدت فان اسعارها مرتفعة جدا.وعن الاسباب التي تجعل شركات الطيران العالمية تفضل المطارات الخليجية المجاورة على مطار الملك فهد يقول د.العبدلي ان ابرزها يعود الى نقص المحفزات التي يقدمها مطار الملك فهد لتلك الشركات مقارنة بالمطارات الخليجية المنافسة.

،،،
،،
،
هذا الكلام من جريدة عكاظ عام 2006

واليوم نعيد نفس المشكلة مطار الملك فهد والذي يعتبر من أكبر المطارات العالم بالمساحة

كأنه مخيم في الصحراء

والذهاب إليه يعتبر مشقه على المسافر

و أسمع أن هناك من يسميه مطار الدمام والحقيقه هو في القطيف بل في صحراء القطيف

والسؤال لكم هل كان مطار الظهران أفضل من مطار الملك فهد أو العكس ؟؟؟؟

لاآعلمـ و الله ولاكن لابد آن تشكر الله

على هذه النعمه آنه يوجد موصلات
الحمد لله فكآنو يذهبو من المدينه إلي مكه
في شهرـر آمآ الآن لو تسآفر من هنآ إلي البحرين
في بضع سآعآت والحمد لله على كل شئ

آحترآمي...

يعطيك العافيه